【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2026年4月8日
圖片來源：新華社
【看點】全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機在湖南株洲試飛成功
據(jù)央視消息，4月4日，中國航發(fā)集團湖南動力機械研究所自主研制的兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機AEP100配裝7.5噸級無人運輸機在株洲蘆淞機場成功首飛。
據(jù)悉，這是全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機試飛。整個飛行過程中發(fā)動機工作正常、狀態(tài)良好，空中飛行時間16分鐘，飛行距離36公里，飛行速度220公里/小時，離地飛行高度300米，在完成了預定飛行科目后順利返航，首飛圓滿成功。
中國航發(fā)集團有關專家介紹，此次首飛成功，實現(xiàn)了自主研制兆瓦級氫燃料航空發(fā)動機從技術到工程的階段跨越，標志著我國在氫燃料航空發(fā)動機領域已打通從核心部件到整機集成的全技術鏈，驗證了氫燃料動力系統(tǒng)與飛行平臺匹配的工程可靠性，為后續(xù)氫能航空產(chǎn)業(yè)化應用奠定了基礎，是我國綠色航空動力發(fā)展從技術探索邁向工程實踐的重要突破。
中國航發(fā)集團有關專家表示，未來隨著綠氫制備成本的進一步下降，氫能航空動力的經(jīng)濟性優(yōu)勢和能源安全優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。氫燃料航空發(fā)動機技術有望率先在空中無人貨運、海島物流等低空經(jīng)濟領域展開應用，并逐步拓展至載人支線、干線飛機。這一技術將牽引上游綠色氫能制備、中游儲運加注基礎設施、下游高端裝備與新材料等產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同升級，持續(xù)推動我國航空產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。（來源：海融網(wǎng)）
【動態(tài)】山東省內(nèi)最大商用加氫站開建 青島氫能全鏈條布局再提速
據(jù)“青島西海岸發(fā)布”消息，4月1日，青島市氫能產(chǎn)業(yè)園加氫站建設項目在西海岸新區(qū)泊里鎮(zhèn)開工。標志著青島氫能基礎設施建設再提速，為打造北方氫能產(chǎn)業(yè)高地、完善“制儲運用加”全鏈條布局注入強勁動能。
據(jù)介紹，該項目分兩期實施。本次開工為一期加氫站項目，規(guī)劃最大加注能力為5噸/天，可滿足200輛氫燃料電池汽車的加注需求。二期項目規(guī)劃建設充裝站，兩期全部建成后，總充裝、加注能力將達10噸/天，屆時將成為山東省內(nèi)日加氫能力最大的商用加氫站。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【動態(tài)】2.88億！中石化廣州光電制綠氫項目獲批
4月2日，中石化廣州光電制綠氫一體化項目獲批。據(jù)悉，項目總投資28,850萬元，在廣州分公司廠區(qū)內(nèi)，利用雞地坑儲灰場、燃料綜合區(qū)、停車場、辦公樓、消防樓、煤廠、倉庫等區(qū)域建設分布式光伏電站。可利用面積約33.5萬平方米，項目裝機容量約22MWp，交流側輸出26.4MW、年均發(fā)電量約0.3億kwh、電纜接入廣州石化35kV供配電系統(tǒng)，與儲能及熱電耦合形成源用儲聯(lián)制氫一體化模式，電解水制綠氫約3000m3/h。主要建設內(nèi)容包括新建一批分布式光伏電站、儲能站、1座PEM電解水制氫裝置和PSA提純、氫氣升壓裝車設施，配套輸配電及其他公用工程輔助設施。（來源：海融網(wǎng)）
【IPO】氫能產(chǎn)業(yè)尚未實現(xiàn)真正市場化 浙江藍能IPO終止
4月3日，國泰海通官網(wǎng)發(fā)布《國泰海通證券關于終止浙江藍能氫能科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并上市輔導工作的報告》顯示，浙江藍能基于自身戰(zhàn)略發(fā)展及未來資本運作的規(guī)劃考量，經(jīng)友好協(xié)商，與輔導機構簽署輔導協(xié)議之終止協(xié)議。輔導機構為國泰海通、東方證券。
資料顯示，浙江藍能氫能科技股份有限公司是申能集團實際控制企業(yè)。作為國內(nèi)領先的氫能及清潔能源儲運裝備制造商和創(chuàng)新解決方案提供商，公司致力于為全球客戶提供安全高效、最具綜合價值的專業(yè)儲運裝備和創(chuàng)新解決方案。浙江藍能在氫能儲運細分領域占據(jù)國內(nèi)市場領先地位，站用儲氫瓶組覆蓋國內(nèi)80%以上市場，碳纖維纏繞氫氣長管拖車市場占有率75%以上，在氫能儲運細分領域占據(jù)國內(nèi)市場50%以上的份額。
浙江藍能IPO受阻的深層原因在于氫能產(chǎn)業(yè)尚未實現(xiàn)真正的市場化發(fā)展。當前燃料電池汽車市場規(guī)模有限，且很大程度上依賴政府采購，這條路徑已是"僧多粥少"且不具備可持續(xù)性。交易所對氫能企業(yè)IPO審核時，尤為關注燃料電池汽車應用情況及商業(yè)化空間、募投項目投產(chǎn)后的產(chǎn)能利用率等問題，而這些正是氫能企業(yè)難以給出滿意答案的痛點。（來源：海融網(wǎng)）
【資本】氫輝能源完成Pre-B輪融資
4月1日，氫輝能源（深圳）有限公司（以下簡稱“氫輝能源”）宣布完成Pre-B輪融資。本輪融資由深圳儲能基金獨家戰(zhàn)略投資，本輪資金將重點用于全球化市場拓展、新一代產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力提升，進一步夯實公司在PEM與AEM電解水制氫領域的技術優(yōu)勢與商業(yè)化能力。
隨著融資完成，氫輝能源股東陣容持續(xù)升級，匯聚了深圳儲能基金、寧德新能源、基石基金、青松基金、遠景能源、紅杉中國、紅杉遠景碳中和基金、潤世華、南方科技大學資產(chǎn)公司等新能源產(chǎn)業(yè)龍頭與頭部投資機構。（來源：海融網(wǎng)）
【瞭望】豐田聯(lián)合超500家企業(yè)推進“氫能主干走廊”
據(jù)網(wǎng)傳，豐田汽車公司與氫能價值鏈推進協(xié)會（Hydrogen Value Chain Promotion Council）聯(lián)合超500家日本企業(yè)和地方政府，共同制定了“氫能主干走廊構想”（Hydrogen Aorta Route），旨在以氫燃料卡車連接福島至福岡的干線公路，打造貫穿日本列島的氫能物流大動脈。這一戰(zhàn)略舉措被視為日本突破當前氫能普及困境的關鍵布局。（來源：海融網(wǎng)）
【業(yè)績】虧損擴大83%至3.82億！國富氫能發(fā)布2025年財報
3月30日晚間，國富氫能（02582.hk）公布2025年業(yè)績。2025年，公司實現(xiàn)總收入約3.464億元，同比減少約24.5% ；毛利約為390萬元，同比減少約91.5%；年內(nèi)虧損由2024財年約2.086億元增加約83.0%，至2025財年虧損約3.817億元。（來源：海融網(wǎng)）
【看點】三企聯(lián)手！發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)
“仙湖氫谷”消息顯示，近日，廣東省佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行簽約儀式，華創(chuàng)氫能科技（廣東）有限公司與貴研新能源科技（上海）有限公司、蘇州智合銘新能源科技有限公司達成深度合作，圍繞氫能燃料電池核心組件、催化材料、膜電極等開展全鏈條協(xié)同攻關。
三家簽約企業(yè)，華創(chuàng)氫能科技專注于場景應用，貴研新能源掌握關鍵催化材料，智合銘新能源攻堅核心組件膜電極，不僅實現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)鏈的精準對接，更釋放出一個強烈信號：丹灶的氫能產(chǎn)業(yè)已具備強大的生態(tài)吸附力與資源整合能力，能夠吸引產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的領軍企業(yè)在此深度耦合，形成“1+1+1>3”的協(xié)同效應。（來源：海融網(wǎng)）
【技術】李致朋團隊等突破船用燃料電池“短壽”困局
4月7日，安徽省院士專家聯(lián)合會消息顯示，近日，聯(lián)合會專家、西北工業(yè)大學李致朋教授團隊聯(lián)合福建嘉庚創(chuàng)新實驗室，電子科技大學楊軍院士等，在國際能源領域頂級期刊《Applied Energy》上發(fā)表了最新研究成果。團隊創(chuàng)新性提出并實際驗證了一種基于“負載擾動”感知的實時能源智慧管理新策略，成功攻克船用燃料電池混合系統(tǒng)在動態(tài)工況下“長壽命”與“高效率”難以兼顧的重大技術瓶頸。在保持與優(yōu)化算法氫耗相當?shù)耐瑫r降低燃料電池的負載波動高達87.5%以上。這一工作為燃料電池在船舶上的應用提供了系統(tǒng)級的國產(chǎn)化解決方案，同時為船舶的綠色化、智能化升級指明了清晰可靠的技術路徑。
本研究提出了基于負載擾動的在線能源管理策略，并在自主搭建的全物理測試平臺上完成了實驗驗證。該系統(tǒng)級的解決方案在全球綠色航運法規(guī)日趨嚴格背景下，有望加快綠色船舶從實驗室走向實船應用，裝備于新一代內(nèi)河、沿海乃至遠洋綠色船舶。（來源：海融網(wǎng)）
【智庫圈點】氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化有望全面提速！我國氫能相關專利已超8000項
“十四五”以來，我國氫能年消費規(guī)模超3900萬噸、穩(wěn)居全球首位，其中可再生能源制氫產(chǎn)能大幅提升，2025年我國綠氫產(chǎn)能已占全球綠氫產(chǎn)能的一半以上。面對能源安全挑戰(zhàn)與深度脫碳攻堅，氫能正從交通、化工等領域率先突破，沿綠色航運、氫能重卡、冶金、儲能等路徑加速滲透。國金證券指出，氫能已站在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜，技術突破與成本下行正驅動全鏈條提速，成為破解能源困局、助力雙碳目標的核心力量。
企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2026年4月7日，我國現(xiàn)存3920家氫能相關企業(yè)。區(qū)域分布上，位于華東地區(qū)的相關企業(yè)最多，占比34.1%，其次是華北地區(qū)，占比20.6%。專利方面，我國現(xiàn)有8328項氫能相關專利，2023年相關專利申請量同比增加18.8%至1239項，成為近五年氫能相關專利申請量增速最大的一年。2025年全年氫能相關專利申請量達1227項。
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