比亞迪位于巴西巴伊亞州卡馬薩里的旗艦工廠總投資計劃為55億雷亞，乘用車電池生產是該計劃的一部分。此外，比亞迪還將擴建客車專用電池生產線以及新建電池儲能系統生產線。
圖/比亞迪
據外媒近日報道，比亞迪（002594）巴西高級副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）在6月21日接受采訪時表示，公司正致力于在2027年初之前，使巴西本地生產的汽車達到50%的國產化率。
巴爾迪表示，“我們正在推進本地化，以便真正成為一家巴西本土制造商。電池是其中一個重要環節。”
據悉，比亞迪位于巴西巴伊亞州卡馬薩里（Cama?ari）的旗艦工廠總投資計劃為55億雷亞爾（約72.3億元人民幣），乘用車電池生產是該計劃的一部分。
此外，比亞迪還將投入5000萬至6000萬雷亞爾（約6576萬元至7891萬元人民幣）擴建客車專用電池生產線。
在儲能領域，比亞迪計劃投資最高5億雷亞爾（約6.58億元人民幣）建設一條新的電池儲能系統（BESS）生產線，用于為電網儲存電力。
有報道稱，比亞迪巴西相關儲能項目預計將在未來90天內確定選址，可能設于現有馬瑙斯（Manaus）客車電池工廠或另建新廠。
最新數據顯示，2026年4月，比亞迪以單月零售14,911臺的銷量，成功登頂巴西汽車零售銷量榜首，標志著比亞迪成為巴西市場史上首個登頂零售銷量冠軍的新能源汽車品牌。
據悉，巴西已成為比亞迪海外最大的單一市場，持續本土化發展。連巴西總統盧拉也是比亞迪車主。
早在2024年1月，盧拉就已經是唐EV的車主；2025年10月9日，在巴西乘用車工廠，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福將第1400萬輛新能源汽車——宋Pro交付給盧拉。
目前，比亞迪巴西工廠已正式投產，已有多款車型如海鷗、驅逐艦05、宋Pro等超5萬臺從卡馬薩里工廠下線。同時，比亞迪不斷完善整車本土化生產全流程，進一步提升產能交付能力，全力沖擊巴西汽車市場總冠軍。
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