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疫情短期將造成汽車供需大跌新能源汽車中長期增長邏輯不變

疫情短期大面積影響行業供給，但不改行業長期復蘇邏輯，疫情解除后或刺激消費者加速實施首次 ... 查閱全文
2020-02-07

2019年，LG化學電池板塊營收約499億元；松下動力電池收入289億元；三星SDI大型電池（儲能+動力）營 ... 查閱全文
2020-02-06

新能源汽車領域，我們判斷短期對銷量有一定沖擊，但沖擊幅度有限，預計在5%以內。并且一旦一季 ... 查閱全文
2020-02-02

回顧過去的2019年，走在全球前沿的電動汽車行業企業上演著“不死”神話，傳統的“巨人”車企也 ... 查閱全文
2020-02-01

特斯拉的崛起意味著未來汽車產業整體轉向智能化、電動化，特斯拉之所以在科技領域具有重要價 ... 查閱全文
2020-01-28

2020年將是新能源汽車中長期向上拐點，是行業真龍頭邁向長牛之路的重要時段。二級市場上，受消 ... 查閱全文
2020-01-08

德國最新研究顯示，電動車綜合經濟效益比燃油車更高，價格較貴的電動車在日常使用時耗電費用 ... 查閱全文
2020-01-01

我國擁有全球最完善的產業鏈，而且部分企業與海外競爭對手的差距迅速縮小；日韓電池廠商的動 ... 查閱全文
2019-12-27

國泰君安電新團隊認為，雖然日本松下、韓國三星、LG可能仍然擁有一定的技術優勢，但考慮到中國 ... 查閱全文
2019-12-25

隨著新能源汽車銷量的下滑，各大廠商相繼調整戰略，新能源汽車產業洗牌加劇，良幣淘汰劣幣的 ... 查閱全文
2019-10-18

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