2015年1-9月實現營業收入9.67億元，同比下降11.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-2823.86萬元，上年同期為-396.77萬元；基本每股收益-0.07元。截至9月末，公司股東總數為53575戶。...

電動車產銷的快速發展，倒逼充電樁業務盡快完善，以解決消費者充電難問題。近期充電樁成為新能源產業鏈上最火的業務，得到一系列國家的政策眷顧。...

上海試點國內首個道路智能燈桿項目集合充電樁、WIFI、緊急求助多項功能。為電動汽車充電、實現WIFI上網、緊急求助……一根燈桿可以實現幾乎你可以想到的所有功能。...

根據規劃，2020年，需要充電的新能源車將達到500萬臺。如果按照標準配置1：1的比例普及，充電樁的數量應該達到450萬個以上，充電站的數量則要達到1.2萬個，這和當前的實際情況還有非常大的差距。目前國內已建成的充電樁僅有3萬余個，若要達到規劃要求，未來5年每年都要建設近100萬個充電樁。...

產業鏈條長，上下游輻射帶動能力強，是新能源汽車產業的主要特點，因此新能源汽車產業的持續發展涉及包括整車、蓄電池、充電樁等在內的多個子行業的助力。...

個人消費者、公共服務領域消費者補貼政策有效期為2015年7月1日至2015年12月31日；公共服務領域充換電設施企業補貼政策有效期至2016年12月31日。...

據悉，“樁”點中國為星星充電完善全國新能源汽車基礎設施，通過眾籌建樁、打造地區產業聯盟等創新方式，星星充電計劃三年內滾動投資45億，在全國范圍內建設25萬個充電樁，形成規模化和城市充電網絡群，至2020年，計劃在全國范圍內建設和運營不少于100萬個以上充電樁。...

目前充電樁設施主要分為三種：一是給出租車、公交車供電的專用充電設施，這部分設施一般是在自有場地上集中安裝；二是南方電網、國家電網牽頭建設，這部分設施建設需要在各地方政府的推動下，獲得土地規劃等；三是有一定經濟實力的車主在車庫里裝充電樁或充電柜。...

在中國，純電動汽車特斯拉曾被貼上“土豪的玩具”、“水土不服”等標簽。...

“先有雞還是先有蛋”，這個爭論一直伴隨著我國新能源汽車發展至今。隨著私人消費市場的開啟，充電難問題已成為制約新能源汽車發展的瓶頸。而從近幾年的實際運行效果看，適度的“樁站先行”有利于帶動新能源汽車的市場化推廣。...