到2020年，中國將基本建成車樁相隨、智能高效的新能源汽車充電基礎設施體系，1.2萬座充換電站將滿足500萬輛新能源汽車充電需求。...

電動汽車歸根到底，還是國家想將個人交通、公共交通很大一些依賴石油的能源路徑往電網上轉移，可是轉移數量小的話沒啥用，轉移大了對國家的配電網影響很大。...

目前寧波累計有744輛新能源車正式上牌，建立充換電站3個，充電樁114個。不過，這一數字距離寧波原計劃在2015年實現推廣新能源汽車5000輛的目標尚有不少差距。...

據悉，海馬@3將搭載一臺最大功率31kW的電動機，并且續航里程可以達到200公里，在這些方面已經能夠與競爭對手北汽EV200一較高下。其他有關電池組容量以及最高車速等項目的數據目前還是未知。...

東風柳汽自主研發的首款電動車基于旗下緊湊型轎車—景逸S50打造。根據東風柳汽新能源的戰略規劃，基于景逸S50打造的電動車或命名為“景逸S50 EV”，該車將應用LG鋰離子電池組，并具備能量回收技術，可實現250km的綜合續航里程，百公里加速時間不到10秒。...

國家能源局副局長鄭柵潔介紹，到去年底，我們建成的充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬個，但是目前，充電基礎設施的建設中也存在著不少問題，總體來看，建設的速度相對滯后，已經成為新能源汽車推廣應用的短板。...

新能源電動車產業作為國家重點支持的戰略性新興產業，在緩解城市擁堵、減少空氣污染、改善民生方面發揮了巨大作用。低速電動汽車切合消費者需求和現階段行業實際情況，應積極鼓勵發展。...

截至10月8日，本期新能源車個人申請人數共18140個，相比上期增加8692個人，環比增長92%，再創歷史新高。本期的中簽率或約為兩成。...

要加快充電設施的建設，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。...

新能源汽車與智能化緊密結合成為未來行業發展趨勢，“黑客”繼去年破解特斯拉后，再度升級破解手法，車聯網安全對攻戰面臨“二次發酵”。...