我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量到2015年將達(dá)到50萬輛。雖然統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比暴增3倍，但行業(yè)協(xié)會表示，累計(jì)50萬輛這個(gè)目標(biāo)今年很難完成。...

新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車是必然趨勢，不過不會在這短短幾年。特斯拉常常喊著變革顛覆，卻一直還在虧錢。新能源汽車的推廣，任重而道遠(yuǎn)。虧錢賺吆喝的路上，別指望消費(fèi)者買單。不公平？顧客就是上帝，你還有什么怨言？...

我們處在一個(gè)有‘鋰’走遍天下的時(shí)代。十三五期間，優(yōu)質(zhì)的鋰離子動(dòng)力電池將奇貨可居。產(chǎn)能將受到刺激，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)成本進(jìn)一步下降、質(zhì)量進(jìn)一步提升的關(guān)鍵期。...

數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，全國實(shí)際建有640個(gè)充電站和2.8萬個(gè)充電樁;2015年，全國計(jì)劃建成充電站數(shù)量達(dá)到1549個(gè)，建成充電樁達(dá)到24萬個(gè)，相比去年，有了近10倍的增長。...

不少企業(yè)認(rèn)為新能源車制造領(lǐng)域“門檻”還是太高了。然而在行業(yè)專家看來，此舉有利于規(guī)范新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)市場競爭活力，保證新能源汽車市場技術(shù)領(lǐng)先。...

隨著2013年充電站市場政策放開，國家電網(wǎng)逐漸開放充電站和充電樁市場運(yùn)營，充電站和充電樁市場將更加市場化，美國電動(dòng)汽車巨頭特斯拉的進(jìn)入，也將激活國內(nèi)充電站市場。...

3月新能源汽車生產(chǎn)1.43萬輛，銷售1.41萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增幅最大，3月共產(chǎn)銷9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍。...

1-3月新能源汽車生產(chǎn)27271輛，銷售26581輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16113輛和15405輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成11158輛和11176輛，同比增長均為2.1倍。...

截至2014年年底，共有66.5萬輛電動(dòng)汽車上路，EVI 16個(gè)成員國對電動(dòng)汽車的相關(guān)投資高達(dá)160億美元。從2012年以后，全球電動(dòng)汽車市場急速飆升，到2014年的兩年之間就增加了約18萬輛。全球電動(dòng)汽車增長最快的三個(gè)國家是美國(39%)、日本(16%)和中國(12%)。...

2015年3月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.35萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6986輛，同比增長4倍；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)3288輛，同比增長4倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2465輛，同比增長近3倍。...