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        投資沖動加劇棄風棄光 市場化改革迫在眉睫

        除了合理控制新增規模,消化現有存量以外,更重要的是進一步推進電力市場化改革,引導新能源 ... 查閱全文
        2017-02-07

        中國電池價格下降 或使特斯拉超級工廠陷入危機?

        過去,我國新能源汽車產業一直面臨著動力電池核心技術缺失的問題,因此大多引用外資企業的電 ... 查閱全文
        2017-02-07

        新能源車補2020年完全取消 業內預判:將保持平穩增長

        工信部、財政部、科技部、發改委四部委近日發布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的 ... 查閱全文
        2017-02-07

        低速電動車標準起草組組長董揚的思考:不允許用鉛酸電池

        低速電動車的標準如何制定,可能是當前中國汽車產業最復雜、最困難的問題。這個問題在技術上 ... 查閱全文
        2017-02-07

        電動汽車個人補貼2020年將完全取消 還會有人買嗎

        從個人購純電動車最高補貼12萬元,到2016年最高補貼11萬元,再到2017年最高補貼6.6萬元,直至2020年 ... 查閱全文
        2017-02-06

        企業大肆擴張電動汽車陣容 車用電池產能不足引擔憂

        大眾集團、戴姆勒、寶馬、通用、福特等跨國車企認為,未來十年電動汽車將快速發展,而電池產 ... 查閱全文
        2017-02-06

        距離2020年不足4年 新能源汽車處于關鍵發展期

        “十三五”期間新能源汽車重點專項的戰略目標是電動化、輕量化、智能化,我們要進一步通過技 ... 查閱全文
        2017-02-05

        自動駕駛技術大戰硝煙彌漫 究竟誰能笑到最后?

        汽車公司、科技公司和初創企業往往很快會公布自己在無人駕駛技術中的所處位置,但沒有具體數 ... 查閱全文
        2017-02-05

        國家補貼逐漸退坡 新能源車企如何接招?

        日前,由財政部、科技部、工信部和國家發展改革委四部委聯合發布的《關于調整新能源汽車推廣 ... 查閱全文
        2017-02-04

        全球鋰資源儲量約1300萬噸 專家建議加強我國鋰業自主創新

        目前全球鋰資源儲量約為1300萬噸,其中智利、中國、澳大利亞、阿根廷的鋰儲量位居前列。但我國 ... 查閱全文
        2017-01-30

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