電動汽車的基礎設施環境正在不斷改善，產業已大勢不可逆，但當前限制產業發展的瓶頸仍然在于產品，以及制約產品本身的關鍵技術。...

沈峰表示，基于中國目前的實際情況和消費者需求，沃爾沃把插電式混動作為主要方向。插電混動兼顧了多方面的優勢，在充電樁建設不那么完善的情況下，是一個非常實用的選擇。...

用5年時間，從傳統汽車向新能源汽車徹底轉型，無論是從政策、技術、管理、市場等各個方面看，都是一項巨大挑戰。李書福的豪言是否成真，還有待市場考驗。...

總的看來2016年將是各大車企投產新能源車型的重要一年。在面對中國新能源車這一并未成熟的新興市場，別克在明年推出首款新能源車后，將與雪佛蘭和凱迪拉克組成上汽通用新能源車陣容，征戰這一新興市場。...

姜克雋表示，根據目前國家發改委調研情況分析，未來幾年內，純電動汽車所亟需的技術都會得到突破，10年后的2025年，國內銷售的增量新車中，將沒有內燃機作為動力的傳統汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車。...

第一個就是駕駛的體驗，駕駛員和乘客的體驗一定要與眾不同，一定要與傳統汽車不一樣。“當你用到這輛車的時候，你的駕駛體驗是非常愉悅的，非常輕松的，是與傳統車子截然不同的一種歡快的感覺，得心應手的，信手拈來的這樣一種感受。就是駕駛的體驗要很好。” ...

協議顯示，普天新能源計劃在江淮汽車全國范圍內的新能源授權4S店建設充電設施，江淮汽車將協調江淮新能源授權4S店為普天新能源在4S店設立充電卡的辦理網點提供便利，為江淮汽車客戶提供便捷充電服務的同時促進車輛銷售。...

有關人士反映，雖然國家近期已經出臺促進充電樁建設的指導意見，但直至目前，充電設施建設用地未出臺城市充電設施專項規劃，因此，充電設施建設選址依然比較困難。同時，充電站場地的協調難度依然比較大，涉及地價、拆遷、產權、使用權等一系列問題。...

單單就10月的銷量來看，比亞迪在插電式混合動力汽車方面更是驚人，以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動力汽車，國內市場份額占比竟然高達90%，使得中國汽車企業在中國本土市場頭一次真正意義上掌控了局面。...

新能源汽車最關鍵的是什么？如果“三電”系統做不起來，電池管理系統不成熟，要在市場上參與競爭、快速反應，實現成本優勢和性能上的差異化也比較困難。BMS電池管理系統很重要。今后上汽所有的新能源車都會用自己的BMS電池管理系統。...