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        馬斯克的瘋狂計劃 為什么對特斯拉來說并不瘋狂?

        新的“總體規劃”發布后,特斯拉的股價應聲下跌3%,仿佛人工智能、能源存儲系統和規模優勢等新 ... 查閱全文
        2016-07-24

        新能源汽車爆發式增長 動力電池回收技術與經驗是否成熟?

        大量潛在的污染隱患迫使動力電池行業不得不加快完善動力電池回收處理機制的腳步,也開始讓這 ... 查閱全文
        2016-07-23

        價格飛漲原材料斷貨 火爆鋰電池產業下半年走勢如何?

        上半年,鋰離子電池兩大應用領域——手機和電動汽車的產量呈現不同程度的快速增長。根據國家 ... 查閱全文
        2016-07-22

        福布斯:比亞迪能幫助三星實現電動汽車夢嗎?

        對于這筆交易,三星在一份聲明中稱:“這筆投資將強化我們的電動汽車芯片業務。”而比亞迪表 ... 查閱全文
        2016-07-22

        從儲能再論48V電池升級終難逃安全“魔咒”?

        48V系統使這一狀況得到了有效改善,鑒于48V電池及其相關部件的使用,這一系統在儲能方面大大超 ... 查閱全文
        2016-07-22

        燃料電池車運營成本低于鋰電車 產業化進程加速

        美國與日本需求放量是全球燃料電池市場銷售額快速增長的主要推動力。 ... 查閱全文
        2016-07-22

        半年銅“話”:銅消費進入低速增長期 變革勢在必行

        我國經濟發展新常態特征愈發明顯,銅消費難以在短時間內再現高增長,而是進入低速增長期,偏 ... 查閱全文
        2016-07-21

        回收技術滯后行業標準缺乏 2020年動力電池成環保隱患

        電池產業發展還仍在初期,整個新能源汽車產業鏈還沒有完全走向“末路”,回收之后的處理技術 ... 查閱全文
        2016-07-21

        發展新能源汽車 修正盲目發展將成關鍵

        尼爾森的最新調研顯示了一些行業的新特征,認為 2016年將成為新能源車產業“拐點”,原因是在補 ... 查閱全文
        2016-07-21

        動力電池行業或將洗牌 研發薄弱企業將被淘汰

        根據規劃,到2020年將超過100萬輛,2025年超過300萬輛。隨著電動汽車市場快速增長,預計未來十年動 ... 查閱全文
        2016-07-21

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